一、方案背景

2019年4月教育部、国家发展改革委、财政部、市场监管总局联合印发了《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》，部署启动“学历证书+若干职业技能等级证书”（简称1+X证书）制度试点工作。把学历证书与职业技能等级证书结合起来，探索实施1+X证书制度，是“职教20条”的重要改革部署，也是重大创新。同年12月民航旅客地面服务、民航货物运输、空中乘务职业等级证书被纳入1+X证书制度试点的第三批职业教育培训评价组织及职业技能等级证书名单。

其中民航地面服务职业等级分为初、中、高三个等级，主要面向从事航空运输业务的企业及相关机构（如：航空公司、机场、客运销售代理、商旅服务公司等）的客运地面服务岗位群，包括但不限于：值机员、引导员、特殊旅客服务员、贵宾服务员、行李查询员、配载员、候机楼广播员、航班地服调度员等。

本方案正是针对民航旅客地面服务等级证书教学、实训、考核等多个环节而设计，可以有效地辅助理论教学、提供模拟实训软件硬件设备环境、考试模拟练习等，并且针对不同等级要求有不同的版本选择。

二、核心软件模块功能介绍：

（一）民航模拟订票系统

1、软件可以模拟“中国民航分销系统”，根据中国民航旅客计算机订座系统的操作界面、操作方式、操作指令及其功能等，对学生进行民航订座系统教学培训。系统稳定可靠，随时使用，不受时间限制，支持多个用户，适用于民航专业学生及民航客运销售人员的旅客订座操作技能培训。

2、国内国际航班资料齐全，能够进行国内国际航班的查询、运价计算、规则查询、出票和退改签操作等。

3、系统由服务器端和客户端两部分组成。

4、快捷键设置与真实生产系统一致。

5、系统中指令的解释及信息的反馈完全遵照“中国民航分销系统”的要求设计。

6、系统包含民航订座所有流程，包括公用信息查询、航班和运价查询、订座、出票、废票、客票的挂起与解挂、退票、改期、换开、信箱、报表统计等。

7、支持各航空公司发布的公布运价和净价查询。

8、查询功能：支持民航公用信息查询、航班信息查询、运价查询和规则查询。

9、订座功能：支持按不同旅客身份订座，比如成人、有人陪伴儿童、无人陪伴儿童、婴儿、团队票等；支持各种行程种类订座，比如单程、往返程、中转联程、缺口程、OPEN票等；支持更改姓名、证件号；支持记录分离；支持分步订座和一次性封口；支持PNR的授权和取消授权；支持餐食和婴儿等特殊服务的申请；准确使用各种行动代码和状态代码；支持座位图显示和提前预定机舱座位；支持封口回调功能。

10、BSP自动出票功能：支持BSP客票的所有功能，包括BSP用户信息和打票机状态查看、打票机的建控与退控、输入和输出的控制、上票与卸票。同时支持多台虚拟打票机，支持13位中性票号的自动生成，可以出成人、儿童和婴儿的电子客票。

11、客票更改功能：支持电子客票的改期、换开（包括手动换开、全自动换开）、退票（包括半屏退票和全屏退票、手工退票和自动退票、退款单的生成和删除、客票状态的更改等）、挂起与解挂、作废等。

12、信息功能：支持Q信箱的所有操作。

13、其它功能：支持当日报表以及同一个结算周期内销售报表的自动查看。

14、航班数据需要定期更新。

15、可以根据中航信的要求和变化及时更新系统指令。

16、跟随航空公司调整机场、航站楼、航线、舱位设置、运价和规则。

17、支持TCP/IP协议，可以跨越不同的路由进行访问。

18、支持行程单打印功能，可以使用普通打印机仿真打印，也可以使用真实设备打印（需要有空白行程单）。

19、系统初始化功能：服务器在每天零点对账号、工作号、票号、订座记录等进行清零，便于学生反复练习。

20、用户管理：管理员可以添加、删除、禁用用户；可以为用户重置密码。

（二）民航新一代前端模拟值机系统

新一代前端值机模拟系统由操作模块、控制模块和其它功能模块组成，每一模块又分别含有各子模块。包括值机操作CKI、登机口LGATE、数据查询、数据统计和延伸服务等功能。所有这些模块都运行于开放标准的接口平台之上，同时和机场的行李分拣、安检等系统提供接口，为模拟机场的整体信息系统提供集成服务。新一代前端值机模拟系统具体功能如下：

配套《民航新一代前端模拟值机系统操作》立体教材：提供教材配套视频微课、图片、文字资源，微课不少于25个。立体教材功能要求如下：

立体教材依托于校本教材，将教材与信息化手段充分融合，形成立体教材，通过有效植入数字化资源，将教学的重点难点立体化呈现，并且将动画、微课、仿真等交互操作形式为学生提供完美的学习体验，充分利用线上学习的大数据功能，完整的记录学生的学习过程。要求实现如下功能:

(1)有机结合课程资源，提供优质学习素材

立体教材围绕课程的课标要求和教学过程中重难点，提供有序的、多层次、多维度、高质量的多媒体资源，遵循“碎片化资源、结构化课程、系统化设计”的组织建构逻辑，为信息化教学提供各类适切的素材，减轻教师的备课负担，提升课堂教学效益。必须实现通过识图将典型的视频或其他资源快速精准的展现给学生，具有系统性、前瞻性、实用性。

其中，立体教材须支持嵌入的课程资源须包括但不限于：

①文本资源；②图形/图片；③电子课件；④视频资源；⑤动画资源。

(2)支持交互性资源与工具，突破传统教材限制

提供交互性资源和工具，既保留了传统纸质教材做笔记、书签的功能，便于学生的学习记录；也增添了线上讨论、提问等辅助性功能，便于学生的交流互动。一方面激发学生的探究行为，加深学生对内在逻辑的理解，也为学生自学探究提供有力支撑。

其中，立体教材须支持的交互学习工具须包括但不限于：

①笔记（教材内部支持在特定位置添加笔记、添加笔记可以是私密也可以公开；添加笔记须支持文字、图片、视频的格式）；②讨论（各学生均可发起、参与讨论；讨论帖子他人可评论回复，可点赞；添加笔记须支持文字、图片、视频的格式）；③提问（学生可向教师发起提问；提问须支持文字、图片、视频的格式）；④交互习题（教材各章节/任务须支持答题，题型须支持但不限于单选、多选、填空）；⑤实训报告（教师可后台设置实训报告，实训报告包含：实训报告介绍、实训报告步骤上传等内容；学生在立体教材根据步骤完成，提交后教师须在后台打分批阅形成实训成绩。）⑥书签（须支持在教材特定位置做标签，便于快速指引学习位置）；

⑦扫描（须支持扫描二维码或图片，快速查看指定视频资源或其他资源）；⑧分享（可将教材分享至微信或其他平台）。

（3）学情跟踪与学习积分制，激发学生自主学习能力

通过学生的每日学习情况跟踪记录，实现学习即时反馈，有效改善学习的评价，教师可以通过管理系统迅速掌握学情，学生可通过学习报告查看自身学习情况，并且通过学习积分制，不断提高积分和等级，从而提高学习的积极性。提高教材的多元化应用，并且更加符合学生的个性化学习的需求。

①学习积分须有合理的积分规则，如：

每日登录可获积分；学习时长达到要求可获积分；观看视频可获积分；参与互动可获积分；做题可获积分；

分享可获积分等。②个人学习报告须记录：教材的总学习时长；教材内部视频观看时长；各个视频观看次数和时长；教材的习题正确率；笔记数量等。

③教师后台须统计或记录：班级教材学习情况；班级积分排名；各学生教材章节学习数据；各学生答题结果、实训报告成绩；各学生视频观看情况；各学生讨论、提问等互动情况等。

（4）移动端便携应用，支持随时随地在线学习

立体教材使用移动端（IOS端+Android端）形式，较PC端而言，移动端的使用和操作更为便捷，且更容易被学生所接受和使用，提高了其使用率，可实现随时随地学习。并且可在线更新，可离线下载使用；操控较为简易、稳定、流畅，便于学生的自主学习。

（三）民航机场安检信息验证系统

1、安检信息系统是集旅客身份验证、肖像采集、安检人员管理和布控信息管理于一体的综合性安全信息管理系统。安检信息管理应通过计算机网络，综合利用机场现有安全检查设施和信息资源，提高安检质量，规范安检管理，最大限度的确保空防安全。

2、根据权限，能够随时提取任意旅客、任意通道、任意工作站的抓拍肖像和录像，且录像能够自动定位到指定旅客的起始录像位置。也可以指定时间定位任意通道录像位置。安检信息管理系统需要与机场集成信息系统、行李检查系统、离港信息系统、安防监控系统等多个系统进行连接，获取各种旅客相关数据，并且需要响应大量不同种类用户的不同请求。

3、通过本系统，整合安检现场的视频图像、旅客交运行李图像、手提行李图像、验证信息、旅客图像、开箱信息、旅客离港信息、航空公司旅客离港人数统计和安检人员及设备信息等，建立起各类数据之间的相互关系。

4、系统由多个工作模块，分别位于安检通道的各个工作岗位。

（1）身份验证工作模块：负责查验旅客证件有效性、登机牌真实性、证件与本人是否相符、同时抓拍肖像和对通道实时录像。具有与公安机关联动功能，可以配合公安机关进行网上追逃。

（2）行李托运工作模块：记录行李的重量、件数、始发、中转和到达站，旅客信息，同时从不同角度，由X光机抓拍五张行李照片，存档。

（3）随身行李安检开包工作模块：记录随身行李的相关信息，同时，如果需要开包，可对整个开包过程全程录像，记录并打印违禁品资料。

（4）登机口确认工作模块：用手持扫描枪对旅客登机牌的条码或者二维码进行扫描，正常旅客自动改变离港系统中的状态；非正常旅客，通过声音和图像进行报警处理。

（5）决策分析工作模块：可实时监控本通道各个工作站的情况，可以按照航班号、 通道号或者旅客信息查询旅客的全部影像资料。能够对各状态的旅客人数进行实时统计。能够对工作人员进行岗位分配及考核管理等。

5、配套安检立体教材App：立体教材是教材在教育信息化环境下的一种新形态，是指以形成教学能力为目标，以传统纸质教材为基础，以学生的课程学习为中心，以多媒介、多形态、多层次的教学资源为内容的配套教学出版物的集合。通过对教材进行增值服务，有效植入多媒体资源，将学科教学的重点难点立体化呈现，通过动画、微课、仿真等交互操作形式为学生提供完美的学习体验。核心功能：

(1)有机结合课程资源，提供优质学习素材

立体教材围绕课程的课标要求和教学过程中重难点，提供有序的.多层次.多维度.高质量的多媒体资源，遵循“碎片化资源.结构化课程.系统化设计”的组织建构逻辑，为信息化教学提供各类适切的素材，减轻教师的备课负担，提升课堂教学效益。必须实现通过识图将典型的视频或其他资源快速精准的展现给学生，具有系统性、前瞻性、实用性。

(2)支持交互性资源与工具，突破传统教材限制

提供交互性资源和工具，既保留了传统纸质教材做笔记.书签的功能，便于学生的学习记录；也增添了线上讨论、提问等辅助性功能，便于学生的交流互动。一方面激发学生的探究行为，加深学生对内在逻辑的理解，也为学生自学探究提供有力支撑。

（3）学情跟踪与学习积分制，激发学生自主学习能力

通过学生的每日学习情况跟踪记录，实现学习即时反馈，有效改善学习的评价，教师可以通过管理系统迅速掌握学情，学生可通过学习报告查看自身学习情况，并且通过学习积分制，不断提高积分和等级，从而提高学习的积极性。提高教材的多元化应用，并且更加符合学生的个性化学习的需求。

（4）移动端便携应用，支持随时随地在线学习

立体教材使用移动端（IOS端+Android端）形式，较PC端而言，移动端的使用和操作更为便捷，且更容易被学生所接受和使用，提高了其使用率，可实现随时随地学习。并且可在线更新，可离线下载使用；操控较为简易.稳定.流畅，便于学生的自主学习。

（四）自助值机一体化设备

1.模拟机场自助值机功能 。

2.读取二代证自动提取旅客信息并进行相关操作 。

3.满足手动及自动输入旅客证件号码信息读取旅客订票记录。

4.自动打印登机牌。

5.能够为旅客提供打印登机牌、座位选择、行李托运、联盟常客支持、散客组团、系统内联程值机等功能。

6.内含计算机主机，预装windows操作系统

7.红外触摸屏，分辨率约4096*4096，通过触摸屏控制的键盘输入能力和定点设备

8.标配身份证识别模块:读取距离0-50px、反应时间《2s

9.内含登机牌打印机：自动切纸、热敏式打印、符合IATA标准。

（五）民航登机口模拟系统

1.有完善的快捷键，可以完全摆脱鼠标使用整套系统，快捷键必须与机场Angel系统登机模块完全一致。

2.能在主菜单中完成以下操作：插入导航产品、产品导航、连接eTerm、显示eTerm、隐藏eTerm、能用快捷键F10输入自由指令、能够重新SI主机、SO主机、DCS消息显示、动态消息视图、浮动消息窗口、发送公告、航班备注消息、重新登录和退出系统。

3．系统包括全部登机流程：登机航班列表界面、航班概况界面、登机控制界面、旅客登机界面、旅客拉下界面、航班关闭界面

4．登机航班列表界面: 界面提取关心航班、主机出港航班、本地出港航班、删除航班

5．航班信息显示:系统刷新当前航班的基本信息。最大化本航班概况界面后可以看到完整的航班信息，包括当前站离港信息、过站信息（过站航班才有）、航段信息、汇总、旅客备注拦截、过站旅客处理信息（过站航班才有）。这些信息框是可伸缩的，快捷键都显示在标题上（只有航班概况页面的相关元素获得焦点时，这些快捷键才有效）。

6．行李列表：航班概况界面，可以查询某航班带行李的旅客。

按照“航班号”、“日期”、“出发”、“状态”录入选择相应内容后直接回车，从主机获取带行李旅客的信息，并显示在行李列表中。

7．旅客列表：航班概况界面的旅客列表界面，可以查询某航班旅客。

按照“航班”、“日期”、“出发”、“到达”、“类型”、“快捷”录入选择相应内容，从主机获取旅客的信息，并显示在旅客列表中。

8．进港联程旅客：查询该航班所有进港联程航班的旅客信息。旅客列表中有信息时可以进行旅客过滤，快捷框中输入条件进行内存过滤。

9．旅客备注/拦截：给特定的旅客添加备注拦截信息，在旅客登机时就可以对这些特殊旅客进行提示。旅客备注/拦截界面有两个界面：主机搜索拦截旅客、拦截旅客列表。在主机搜索拦截旅客界面添加拦截备注旅客，保存后显示在拦截旅客列表界面上。

10．过站旅客处理：如果内存（或本地文件）没有保存过站旅客信息，系统默认显示过站旅客报文界面，否则系统默认显示过站旅客列表界面。通过下载过站旅客报文或者手工添加过站旅客来获取过站旅客信息，为过站航班的过站旅客登机/拉下提供旅客来源。

过站旅客处理界面有三个界面：过站旅客报文、下载搜索过站旅客、过站旅客列表。在主机搜索拦截旅客界面添加拦截备注旅客，保存后显示在拦截旅客列表界面上。

11．登机规则

对旅客进行登机规则的设置，在旅客登机时就可以对不同登机顺序的旅客进行广播、提示，提高服务质量。登机规则界面有三个界面：区域登机设置、优先登机旅客设置、优先旅客登机列表。在区域登机设置界面进行添加、修改、删除登机规则，导入优先登机旅客。在优先旅客登机列表界面选择优先旅客，最后保存到优先旅客登机列表中。

12．登机控制界面：能本站控制、过站控制、取消登机、暂停等级、重新开始登机、查看座位图、开始登机、催促登机消息

13．旅客登机：支持普通登机、单个旅客登机、多个旅客登机、过站登机、旅客列表、优先登机。

14.旅客拉下：可以本站拉下、过站拉下，拉下后该旅客的名字就会消失在“已登机本站旅客列表中”，而在旅客列表中该旅客的状态即由“BD”变为“NBRD”。还会出现刚刚办理拉下的旅客登记号和座位号的信息以及操作是否成功的提示。

15.航班关闭：航班刷新，在关闭航班之前，刷新航班，确保当前为航班的最新情况。处理结束，清空该航班所有显示信息，仅在初始化界面的待处理航班列表中留有一条该航班的记录，并且其登机状态为“CL”。界面跳转到初始化界面。

（六）民航机场航班显示模拟系统

1、软件初始设置

需要从民航机场数据库中采集信息，所以需要输入远程数据库服务器的信息，包括TCP/IP地址、数据库名称、访问的用户名和密码。学校名称是为了软件实施的时候，提高通用性。清空按钮可以清空所有的文本框；参数确认是在录入远程数据库信息后保存；取消按钮可以退出软件，结束显示；显示离港信息和显示到港信息，可以在到港和离港信息之间切换。

2、离港航班显示

软件自动循环显示最新的离港航班信息，包括航班号、经停站或/和终到站、计划起飞时间、值机时间、值机柜台和当前航班的状态。中文和英文轮播。

3、到港航班显示

软件自动循环显示最新的到港航班信息，包括航班号、始发站、经停站、计划到达时间、预计到达时间和当前航班的状态。中文和英文轮播。

4、切换远程数据库服务器或者到港/离港切换

在航班信息显示时，可以随时调出快捷菜单，然后修改软件参数或者退出显示。

（七）民航机场广播模拟系统

系统主要完成对公众播放航班办票、登机、到港、提取行李、航班延误、找人及特殊通告等信息。广播系统采用计算机控制，是一个多语言实时的公共广播系统，它由基本广播、自动广播、消防紧急广播三部分组成。系统主要用于播送航班动态、机场指南等信息，同时可为旅客提供呼唤、寻人、失物招领等广播服务，在广播间隙播放背景音乐，在发生火灾或其他紧急情况下，进行紧急广播，指挥旅客疏散、调度工作人员抢险救灾。该系统与集成系统接口，可根据航班计划和动态，实现航班信息的自动广播。该系统播音方式采用人工和自动两种方式。

三、服务项目

1、免费上门规划设计航空实训地基。

2、免费辅助用户进行项目申报。

3、项目成交后每个月上门服务不少于2次。

4、项目整体质保不少于3年。

5、终生提供售后服务支持。